НЕБОНутые

Константин Лабецкий. Музыка и небо

Сегодняшний собеседник нашего подкаста - экс бас-гитарист известной рок-группы "Звери" Константин Лабецкий, достигший своей детской мечты стать летчиком далеко не с первого раза.
В этом выпуске Костя расскажет историю своего пути в авиацию, какое место в этом заняла музыка и почему именно она заполнила пустоту, образовавшуюся в его душе из-за невозможности летать. Что его связывает с группой Звери, а также, как Летчик Леха пытался заняться музыкальной деятельностью. Ну и, конечно, поделится своим опытом становления пилотом, обсудит с ведущим вопросы, связанные с коммерческим лицензированием в авиации.
И многое другое. Будет интересно!

Анна Захаренкова. Как рождается самолет

У нас в гостях сегодня девушка, мечтавшая стать литератором и писать стихи до того момента, пока не попала на МАКС, после которого она, круто сменив вектор своего жизненного пути, связала свою жизнь с самолетостроением.
Встречайте, Анна Захаренкова, инженер-прочнист Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н. Е. Жуковского и преподаватель МАИ. О чем пойдет наш разговор? Конечно же о том, как рождаются самолеты. Что и как происходит в конструкторских бюро при испытаниях будущих лайнеров? Как определяют временной отрезок жизни самолета и что применяют при поиске дефектов в его корпусе? А также…действительно ли самолет машет крыльями или сидящим в салоне пассажирам это кажется; какие материалы используются или рассматриваются для применения в в будущем в самолетостроении и как летает самолет в КБ? И многое другое.
Все тайное станет явным и будет интересно!

НЕБОнутые 2019. Вопросы и ответы, мнения и пожелания

Что будет, если объединить одну умницу, красавицу, спортсменку и второго пилота Боинга в одном лице , двух бывших истребителей, а ныне командиров гражданских самолетов, одного бывшего бизнесмена, воплотившего мечту летать в быль и ставшего командиром Боинга и одного инженера-испытателя сверхзвукового самолета, приправить это все хорошей порцией здорового оптимизма, маленькой толикой пессимизма, добавить поровну летных баек, шуток и смеха, смешать, но не взбалтывать? Получится новогодний выпуск Небонутых с героями наших предыдущих подкастов! Что они будут обсуждать почти полтора часа? Бесфорсажный сверхзвук: почему изобретение 70-х годов 20-го века не могут применить в самолетах века 21-го; есть ли перспектива развития сверхзвуковой авиации и какое топливо сможет сделать Грету счастливой; почему современная молодежь в отличии от сверстников прошлого века не стремится в конструкторские бюро, в чем причина провала в создании чисто российских двигателей и что надо сделать, чтобы авиационная отрасль России восстала из пепла? А также…горячий спор о количественном составе летного экипажа, байки от Дмитрия Копосова и Алексея Кочемасова и, конечно же, теплые пожелания с наступающим Новым годом! Будет интересно!

P. S. Надеемся вам понравился этот выпуск, завершающий этот год появления Небонутых. 

Команда Небонутых уходит на зимние каникулы, чтобы с новыми силами продолжить наши выпуски и радовать вас, наши слушатели и подписчики, интересными подкастами!

С Новым 2020 годом!

Авакимов Сергей. Я должен быть испытателем!

Сегодняшний подкаст по праву можно считать самым продолжительным из всех выпусков, которые вышли на НЕБОнутых. Получилось это из-за нашего гостя, беседа с которым была настолько целостна, информативна и просто интересна, что мы решили ее не сокращать, а выложить целиком.
Итак, встречайте, очередной герой НЕБОнутых выпускник МАИ, ведущий инженер-испытатель первого и единственного сверхзвукового пассажирского лайнера в СССР Авакимов Сергей Петрович. В этом выпуске наш гость расскажет, как он попал в КБ Туполева и стал инженером-испытателем ТУ-144 и на каких самолетах могли бы мы летать, не сделай история крутой поворот. В течении более чем часа беседы Сергей Петрович обсудит с Алексем Кочемасовым историю первого сверхзвукового самолета от создания до ввода в эксплуатацию, какие виды топлива подбирались для использования в целях экономической целесообразности. Поделится своим мнением о том, почему ТУ-144 надо считать первым шагом к самолетостроению будущего, несмотря на расхожее мнение о провальности проекта, и есть ли это будущее у нынешнего российского авиапрома.
Будет интересно!

Владимир Седельников. Полярные летчики. Летать как Громов! Часть 3

Сегодня снова у нас в гостях Владимир Седельников КВС АН-24 в прошлом Якутского авиаотряда, второй пилот В 737-800 в настоящем.
Владимир честно и без утайки расскажет о своем пути пилота Боинга; почему английский для летной работы всему голова и зачем ему постоянная языковая практика и как он, не глядя, махнул Мальдивы на Ульяновск. Будет интересно!
Будет интересно!

Подписывайтесь, слушайте и делитесь новыми выпусками со своими друзьями в социальных сетях!

Сергей Авакимов. Встреча с Туполевым

В предверии нового выпуска, мы решили опубликовать небольшой трейлер нашей встречи с интереснейшим человеком. Сергей Петрович Авакимов ведущий инженер-испытатель КБ Туполева.
Беседа получилась очень увлекательная и растянулась на большой выпуск.

Будет интересно!

Владимир Седельников. Полярные летчики. Летать как Громов! Часть 2

Дорогие друзья, сегодня в «НебоНутых» продолжение беседы с Владимиром Седельниковым, 2-м пилотом В 737-800 в настоящем, КВС АН 24/26 Полярных авиалиний в прошлом.
В этом выпуске наш гость поделится воспоминанием о своем первом полете в день « конца света», почему он считает летчиков 40-х годов прошлого века суперпрофи; объяснит в чем отличие АН 24 от АН 26 и тренажера Боинга от тренажера АН; расскажет о полетах по правилам, сложностях реальной практики , уроках навигации и глюках приборов при эксплуатации. Также вместе с Алексеем Кочемасовым обсудит случаи возможного использования обычных навигаторов в управлении ВС и почему все-таки даже самый лучший симер в реальной кабине будет « кальмаром».
Будет интересно! И…впереди часть третья :)…

 

Владимир Седельников. Полярные летчики. Летать как Громов!

Владимир Седельников: « Полярные летчики. Летать как Громов!» Часть первая.

Сегодня в гостях у «НебоНутых» командир АН-24 в прошлом Якутского авиаотряда, второй пилот В 737-800 в настоящем, Владимир Седельников, который рассказал как он стал летчиком и какой путь через тернии к звездам ему пришлось пройти.
Вы узнаете все о полетах у условиях Крайнего Севера, почему выбор пал на Ан-2, а не на Боинг или Аэрбас после училища и как оно летать по старинке на руках без наличия бортовых компьютеров и электронных приборов. Беседа получилась очень увлекательная и растянулась на полноценных три выпуска.

Будет интересно!

Андрей Зиновьев. Здоровье должно быть как у космонавта!

Этот подкаст - плавное продолжение предыдущего « Вечернего микрофона» о ВЛЭК, допусках к полетам и авиамедицине, только более подробный и глубокий разбор столь важной темы.
Наш гость- врач авиакомпании Андрей Зиновьев расскажет об особенностях самой первой комиссии при поступлении в летное училище и последующих, который проходит летный состав в течении карьеры; объяснит в чем отличие ВЛЭК пилотов и бортпроводников; затронет тему возрастных летчиков и допусках к полетам при наличии каких либо заболеваний, а также подробно ответит на вопрос об оказании первой помощи на борту, о допуске/перелетах беременных и родах в самолете и многое-многое другое. Будет интересно!

Подписывайтесь, слушайте и делитесь новыми выпусками со своими друзьями в социальных сетях!

Вечерний микрофон. Евгения Тихонова и Андрей Зиновьев, пилот-любитель и врач о ВЛЭКе

Вечерний микрофон: пилот-любитель и врач о ВЛЭКе.
В эфире очередной выпуск « Вечернего микрофона», участники которого не являются профессиональными пилотами или людьми, принимающими непосредственное участие в подготовке самолёта, но, тем не менее, имеющие некое отношение к полётам.
Первая гостья - Евгения Тихонова, полиглот, знающий 9 языков, переводчик-синхронист, журналист и пилот-любитель расскажет зачем ей столько языков, как ей удалось их все выучить и что сложнее - выучить в совершенстве суахили или управлять самолетом. Второй гость- Андрей Зиновьев, выпускник Военно-Медицинской Академии, служил в ВМФ и, закончив службу в звании майора, волею случая стал работать врачом в авиакомпании, где помимо основной работы, принимает активное участие в правом развитии авиамедицины. А разговор таких разных собеседников пойдет об одном, но очень важном - ВЛЭК и все, что с ним связано. Будет интересно!